Cada día, parece más nuevo y más rápidos coches aparecen en la escena. Ferrari debutó sólo el híbrido LaFerrari V-12. Porsche es pronto para estirar el híbrido 918 Spyder. Pagani Huayra tiene el nuevo. Koenigsegg tiene el Agera. Y Ascari tiene el KZ1R. Bugatti es hasta 12 variaciones sobre el Veyron. Cada uno es más intensa que la anterior. Ahora, parece que el Hennessey Venom GT robará la corona de los coches más rápidos. Joder, incluso hay un Super de $ 1 millón llamado el Rimac concepto un coche eléctrico en el mercado.
Con cada nuevo modelo, cada nueva pizca de tecnología y cada nueva idea, los productores tratan de eek cada pedacito de potencia, torque y rendimiento que su coche sólo que más rápido y mejor que todo el mundo. Pero, no importa lo que el resultado de final de todo el diseño, pruebas y desarrollo, cada coche puede compartir algo en común: todos tienen el McLaren F1 como la inspiración y el impulso de su existencia.
Considerando que el Lamborghini Miura es el progenitor de todos el supercar, McLaren F1 ha tomado todo lo que es "súper deportivo" y se ha intensificado. Es el abuelo de hypercars. Sopló a sus contemporáneos fuera del agua, que no fue una pequeña proeza. F1 proviene de una generación de coches que incluye el Ferrari F40 y Porsche 911 GT1 el Jaguar XJ220. El lunes pasado, el McLaren F1 celebró su cumpleaños número 20. El 28 de mayo de 1992 McLaren F1 revelada en una fiesta de lanzamiento en el Sporting Club de Mónaco durante la semana de F1 en Mónaco. En honor a esta ocasión trascendental, parece un buen momento para mirar atrás y ver lo que ha hecho el McLaren F1, un gran equipo y un punto focal de la historia automotriz.
Todo comienza, cuántas historias como esta, con las razas, particularmente con la fórmula uno. En 1988, el equipo de fórmula 1 McLaren ganó 15 de 16 carreras. No mal punto de partida para crear el coche más rápido del mundo. Sin embargo, después de esa temporada, Ltd de coches de McLaren en Woking, Inglaterra consideró un acierto a extenderse más allá de la creación de un coche de carreras. El coche era el mismo McLaren que acaba de ganar el 94 por ciento de sus carreras de fórmula uno, el cociente más alto del energía-a-peso, pero todavía cotidiana usabilidad de controladores.
Normalmente, este tipo de rechazo al compromiso es inviable a la hora de diseñar un coche. No para McLaren. Debido a su éxito en la carrera, que tenía fondos casi ilimitados para invertir en el desarrollo de la F1. Curiosamente, esa misma actitud llevó al coche que destronó a la F1, el Bugatti Veyron, un poco más de una década más tarde.
McLaren Cars Ltd. aprovechado Director técnico Gordan Murray y diseñador Peter Stevens viabilizar el McLaren F1. Teniendo en cuenta la necesidad de producir suficiente potencia manteniendo confiabilidad, Murray se optó por dotar a la F1 con un V-12.
Después el proyecto Honda y Toyota y rechazada por tanto BMW y su famosa división M se interesó y había diseñado el 6,1 litros V-12 60 grados. El motor BMW S70/2 618 producto caballos y 480 ft/lb de torque. El motor BMW era más poderoso 14 por ciento en comparación con las especificaciones originales de Murray espera, pero eso fue en parte compensar el peso de los motores. 586 Libras, fue de 35 libras más pesados que las especificaciones de Murray.
El cárter seco BMW S70/2 tiene un bloque de aluminio y cabeza, cuádruple árbol de levas con la variable de la válvula de sincronización, una leva de accionamiento de cadena para mantener la confiabilidad y estaba equipado con una caja de cambios de seis velocidades con embrague placa triple. Como el motor de alto revoluciones (alcanzar el par a 7.400 rpm) ha producido una gran cantidad de calor. Para asegurar el aislamiento entre el motor y el monocasco de fibra de carbono, Murray y el compartimento del motor alineado con la hoja de oro, un gran calor reflector. Una poco menos de una onza de oro se utilizó en cada coche. Me pregunto si el valor de las F1s fluctúa con el precio de mercado para el oro.
Gracias a BMW, McLaren ha alcanzado su meta de tener la mejor relación potencia / peso de la industria en 550 hp / tonelada. En comparación con los hypercars de hoy, el Ferrari Enzo alcanzó 434 HP/tonelada, el Bugatti Veyron alcanzó 530 hp / tonelada y el TT Aero Ultimate SSC ganaron con 1003 hp / tonelada. Y esa relación ha demostrado en la velocidad del coche. F1 podría acelerar de 0-60 en 3.2 segundos, 0-100 en 6,3 segundos, 0-200 en 28 segundos y el cuarto de milla en 11,1 segundos en 138 mph. El McLaren F1 golpeó una velocidad máxima récord del mundo de 243 km/h. El día de hoy sigue siendo el coche más rápido de la producción naturalmente aspirado en existencia.
Lo que una relación potencia / peso increíble fue posible mediante el uso de fibra de carbono, Kevlar y magnesio en todo el cuerpo en coche para ahorrar peso. El McLaren F1s varió en peso de libras a 2.509 2.341 libras, dependiendo del modelo. La F1 era el primer coche de producción con una estructura monocasco plástico reforzado en fibra de carbono. Puntos de fijación del cuerpo fueron hechos de aluminio y magnesio. Para colmo, diseño de cuerpo de Peter Stevens alcanzó un coeficiente de arrastre de 0.32, en comparación con el Veyron y Ultimate Aero TT es 0.36.
Completa el look en coche puede conducir, características de F1 de puertas de ala de cisne y portaequipajes muy muy únicas e impresionantes frente a los arcos de rueda trasera. La F1 también tiene una configuración inusual de 3 plazas, con el conductor en el centro para maximizar la visibilidad.
La fórmula 1 inspirado suspensión, neumáticos delanteros 235/45ZR17, neumáticos 315/45ZR17, Brembo ventilados y perforados discos de freno (delantero y 332 mm a 305 mm en la parte trasera) con pinzas de cuatro pistones todo y una computadora monitoreada, freno de mano proporciona F1 manejo y rendimiento acorde con su velocidad.
El McLaren F1 fue ofrecido en tres variantes de legal camino, camino de auto estándar, la F1 GT y F1 LM. La versión de F1 GTR fue ofrecida por el circuito. Sólo se construyeron 106 F1s, 69 de los LMs estándar de la F1, 6 3 F1 GTs y 28 F1 GTR. El estándar de F1s originalmente vendido por alrededor de $ 970.000 LMs y GTs, ser un poco más caro. Debido a la dedicación de McLaren para este coche, pero son ofrecer servicio y mantenimiento en F1s todos. Un buen ejemplo de un F1 puede vender en subasta por más de $ 3 millones. En 2010, la compañía de subastas Gooding & Pebble Beach vendió un 1994 F1 para 3.575.000 $.
Murray y McLaren lograron su objetivo. La F1 es un velocista sin compromiso y un conductor diario. Como el abuelo de todos hypercars, el McLaren F1 es todavía una cosa asombrosa. No puede ser el más rápido, pero fue el primero. Definitivamente en mi lista de coches de test drive. Hmmm, me pregunto si Jay Leno me permite que le pida prestado. Feliz cumpleaños McLaren F1.
