El mito de la potencia de la unidad principal
Potencia de deck estéreo del coche es muy engañoso! Muchas unidades tienen valores nominales de potencia enorme en las cajas o en la parte delantera de las unidades! La mayor potencia de la unidad principal que nunca realmente he probado fue 13 vatios (en una forma decente mitad THD)... Así que incluso si la unidad principal dice Watts 35 o 40 vatios por canal en el alguna vez no esperen para que realmente sea más de 15! Simplemente no puede suceder!
Amplificadores reales utilizan fuentes de alimentación masiva en ellos con transformadores toroidales para "step up" la tensión de manera que pueden hacerse grandes cantidades de energía! Unidades de cabeza simplemente no tienen espacio en ellas para los grandes transformadores que se necesitan grandes fuentes de alimentación, por lo que no hay que esperar más de 15 vatios por altavoz fuera del circuito del amplificador incorporado de la unidad. Algunos de las más reputadas unidades podrían imprimir alta potencia en los cuadros pero si lees la letra pequeña en las hojas de especificaciones en el manual del propietario podrían admitir a la cifra de 15 vatios! Alpine V-cabezal unidades se declaró a 60 vatios por canal, utilizando un poder directo 10AWG línea directamente desde el terminal positivo de la batería del coche, pero una vez que lea la impresión fina, verá que la potencia real es de un máximo de 26 vatios por canal continuo. Esto sigue siendo una de las unidades de cabeza más poderosas en el mercado... a 26 vatios.
Mayoría estéreos de alta potencia usan una salida puenteada (también llamada suelo flotante o push pull), unidades utilizan un chip IC que hace ambos cables del altavoz a cada altavoz trabajar junto a empujando uno mientras el otro tiro (por así decirlo) al igual que un amplificador real hace cuando usted la puente. Sin embargo, a diferencia de un amplificador real mayoría estéreos de coches no pueden ser un-bridged. Aún así, no tener ningún transformador en la unidad principal limita severamente y su salida será aproximadamente de 12 a 13 vatios por altavoz.
¿Cómo pueden imprimir ellos estas especificaciones si ellos no son verdaderas? Bueno, para empezar, car audio no está regulado como audio en casa. La Comisión Federal de comercio hace varios años requiere hogar fabricantes audio imprimir potencia exacta basada en una norma de procedimiento de prueba. Car audio no existía (mucho), por lo que este requisito no fue redactado para incluir audio para automóviles. Como resultado, los fabricantes menos escrupulosos imprimirá la potencia de pico, en contraposición a la RMS. Una potencia de pico (normalmente llamada "máxima" porque suena mejor) es una medida de lo que el amplificador puede hacer por muy poco tiempo. RMS (a menudo llamado "continuo", porque suena mejor) es una medición más cierto. Esto es cuánto puede continuar un amplificador de potencia de extinguir por períodos más largos. Máxima precisión y mediciones RMS dan una buena vista de la capacidad de un amplificador (la medición de pico es necesaria para producir el corazón golpear bajo, el cual requiere mucho más poder que la música continua, que potencia RMS de necesidades). Sin embargo, no existe ningún estándar para medir la potencia de pico entre fabricantes, por lo que no puede ser confiable para la mayoría de los equipos.
